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Avontuur "Rasmus Voyage 3" - gesegelter Korn

100096

Restbestand aufgrund von Insolvenz - die letzten 260 Flaschen exklusiv bei uns

28,99
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Inhalt: 0,5 l
inkl. MwSt 34,99 Du sparst: €6,00 (17%)
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Honest & Rare (Versender: Frederik Hulsch)

Geschmack mild, Honig, sanftes Mundgefühl
Fasstyp Bordeaux-Rotweinfass
Alkoholgehalt 35% vol.

Aufgrund der Insolvenz der bekannten Avontuur sind leider nur noch ca. 260 Flaschen des Avontuur "Rasmus Voyage 3" - gesegelter Korn verfügbar. Wir haben ihn exklusiv für euch!

RASMUS wurde in der Edelkornbrennerei Joseph Rosche in Haselünner Familientradition angebaut, gebrannt und fein destilliert. In einem Bordeaux-Rotweinfass, das auf der Reise zuvor mit AVONTUUR Rum gefüllt war, überquerte er auf unserem Frachtsegelschiff zweimal den Nordatlantik. Durch den intensiven Seegang reifte der Korn in den AVONTUUR Rumfässern zu einer intensiven und gleichzeitig angenehm unaufdringlichen Spirituose - unserem RASMUS.

Wird nach dem Ablegen des Schiffes auf eine neue Reise angestoßen, geht der erste Schluck immer über Bord an RASMUS, den Herrn der Winde. Denn der soll für guten Wind sorgen und gleichzeitig Stürme vom Schiff fernhalten.

RASMUS ist eine norddeutsche Ausnahmeerscheinung, ein Freund der Segler und Botschafter für sauberen Seetransport.

Gesegelt: 5 Monate und 12.700 Seemeilen auf der AVONTUUR über den Atlantik im Bordeaux-Rotweinfass, das zuvor mit AVONTUUR Rum gefüllt war.

Stil:
Korn
Abfüller:
Edelkorn-Brennerei Jos. Rosche Haselünne
Inhalt:
0,5 Liter
Geruch:
Honig, Rum, Weiße Schokolade
Hersteller:
Avontuur
Farbe:
goldgelb
Zutaten:
Alkohol, Wasser, Weizen
Getränketyp:
Korn
Lebensmittelunternehmen:
TimberCoast GmbH, Steinstraße 15, 26931 Elsfleth

Unsere Geschichte: Während seiner mehr als 20-jährigen Arbeitserfahrung in der Schifffahrtsindustrie, konnte sich Cornelius Bockermann ein eigenes Bild davon machen, wie wir Menschen unsere Umwelt nachteilig beeinflussen. Mit seiner Firma führte er Schwertransporte für die Öl-Industrie aus. Ein lukratives Geschäft, womit er viel Geld verdiente, und das ihm aber auch bewusst machte, welche Auswirkungen die weltweite Transportschifffahrt auf die Meere hat. Denn mehr als 90 Prozent des globalen Welthandels wird über Containerschiffe abgewickelt, die fast ausschließlich mit Schweröl betrieben werden. Ein Brennstoff, der an Land längst verboten ist und als Sondermüll entsorgt werden muss. Damit sind die Ozeanriesen quasi schwimmende Müllverbrennungsanlagen, für die es nur wenige Schadstoff-Richtlinien gibt und die kaum Umweltverpflichtungen unterliegen. Ihm wurde klar, dass sich etwas... [Mehr erfahren]

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